又是“环中国好评”:《地平线6》Steam 18万在线，中国玩家为何“褒贬不一”？ | 游戏观点

2026年5月，由微软XBOX一方工作室Playground Games开发的《极限竞速：地平线6》（Forza Horizon 6，以下简称FH6）携着“日本”这一粉丝呼声最高的舞台，正式登上了历史舞台。

得益于“尊享版”提前四天游玩的机制，游戏在正式发售前便已引爆了市场热度。游戏的M站媒体评分高达92分，且数据显示，其Steam平台峰值在线人数迅速突破18万大关，这一数字不仅证明了该系列强大的号召力，也彰显了玩家对于“JDM（日本本土汽车市场）文化”与“东京赛道”的极致期待。

然而，在这看似一片“红火”的表象之下，游戏的口碑却呈现出一种微妙的“割裂感”。

与全球范围内普遍的高分赞誉不同，Steam国区的评价在发售后中国玩家却给出“褒贬不一”的评价。一边是高达18万的在线人数，另一边却是中文评论区里此起彼伏的差评与争议。

截止5月18日，游戏简体中文好评率仅57%

《极限竞速：地平线6》发售预告

最好的赛车游戏之一

抛开争议，回归游戏本体，FH6依然是一款底蕴深厚、素质顶尖的赛车作品。它之所以能让人“粘手”，在于其核心玩法的成熟与对日本风情的精准捕捉。

在FH6的地图是其最大的卖点之一。开发团队并未选择1:1还原日本，而是采用了“感受大于精确”的设计理念，将东京的繁华、富士山的壮丽、京都的古韵以及北海道的雪原巧妙地浓缩在一张密度极高的地图中。从彩虹大桥上眺望“东京塔与富士山同框”的魔幻现实，到在榛名山（秋名山）的发夹弯中漂移，地图中的每一个角落都在唤醒玩家对于日本流行文化的记忆。

特别值得称道的是新增的“一日游（Day Trip Stories）”模式。这一机制完美借鉴了《刺客信条》的旅游模式，由NPC作为向导，带领玩家驾车穿越风景优美的路线，途中穿插着对当地历史、人文景观的讲解。在紧张的竞速赛事之余，开启自动驾驶，听着电台音乐与导游解说，静静欣赏窗外的富士山景，这种“慢节奏”的旅游体验极大地丰富了游戏的维度，让玩家真正感受到了“驾驶”带来的愉悦，而不仅仅是“竞速”的压力。

对于车迷而言，FH6无疑是一座巨大的JDM游乐园。游戏收录了超过550辆车，其中不乏日产GT-R、丰田AE86等经典车型。开发团队对车辆声浪的打磨堪称一绝，每一脚油门都能带来肾上腺素的飙升。

除了车展购买，游戏中的“车房宝物”与“秘藏车”探索也充满了乐趣。根据模糊的线索，在广袤的地图中寻找被遗弃的古董车，那种“寻宝”的解谜快感，让探索过程充满了惊喜。虽然部分玩家戏称这种感觉像是在看“柯南找尸体”的悬疑现场，但不可否认，这种设计极大地增强了玩家与地图的互动感。

FH6在玩法上做了一系列的“减负”处理，旨在降低新玩家的门槛。回归线性的“腕带”解锁机制，让玩家能够循序渐进地体验各类赛事，避免了前作中因自由度过高导致的迷茫感。同时，本作彻底取消了快速移动的限制，玩家可以随时随地传送至地图任意位置，且换车无需成本。这一改动虽然牺牲了一点点“长途跋涉”的仪式感，但极大地提升了刷成就、拍照和探索的效率，对于现代快节奏的玩家而言，无疑是一大福音。

中国玩家“不买账”

尽管游戏素质过硬，但游戏新闻看到中国玩家的“褒贬不一”并非无理取闹。这些批评声主要集中在画面表现、城市生态以及一些“非游戏”因素上，每一条都切中了痛点。

首当其冲的就是画面表现的“心理落差”。

许多中国玩家期待的是一款“次世代”的画质飞跃，然而FH6的实际观感却在某些场景下显得“翻车”。游戏的建模很优秀，但是非常依赖动态光线来体现立体感，只要动态光拉了，就会导致建模显得非常假，车本身因为是光线优先级最高的看起来就还行，但环境优先级低就会显得很差，特别是城区光线集中的地方，对比度太高了，假的厉害。

核心问题在于光影系统的处理。游戏过度依赖“光追”效果，导致隧道和建筑内部缺乏层次感，灯光仿佛直接涂抹在墙壁上，而非真实光源照射。夜晚的天空则黑得过于彻底，如同罩上了一个黑色的幕布。此外，建筑远看缺乏前作那种“亮晶晶”的游戏化质感，过于追求写实的材质在缺乏足够光照反馈时，显得廉价且平面化。这种“塑料感”与玩家预期中东京那种霓虹闪烁、流光溢彩的赛博朋克感相去甚远。